Das Ende einer Pleite-Airline
Nach 12 Jahren und über 20,9 Milliarden Baht Verlust (ca. 530 Mio. Euro) hat Thai Airways (THAI) seine Billigflieger-Tochter Thai Smile Airways endgültig abgewickelt. Die Liquidation wurde am 5. Juni 2025 offiziell bekannt gegeben – ein wirtschaftliches Desaster mit Ansage!
Von der Hoffnungsträgerin zum Milliardengrab:
Thai Smiles Absturz
2013 als Low-Cost-Alternative gestartet, sollte Thai Smile mit 10 Inlandsrouten (Flugcode WE) die Konkurrenz von AirAsia & Co. herausfordern. Doch die Bilanz war von Anfang an ein Albtraum:
✈️ 2016: 2,08 Mrd. Baht Verlust
✈️ 2020: 3,27 Mrd. Baht Verlust (Corona traf zusätzlich)
✈️ 2022: Rekordminus von 4,25 Mrd. Baht
Am 31. Dezember 2023 hob die letzte Maschine (WE268 von Hat Yai nach Bangkok) ab – dann war endgültig Schluss.
Warum Thai Smile scheiterte
Die Gründe
✔ Zu hohe Kosten: Trotz „Billig-Airline“-Image blieb die Struktur zu teuer.
✔ Starke Konkurrenz: AirAsia, Nok Air & Bangkok Airways dominierten den Markt.
✔ Pandemie als Todesstoß: Die Corona-Krise traf die bereits angeschlagene Airline besonders hart.
✔ Fehlende Rentabilität: Selbst in guten Jahren machte Thai Smile nie Gewinn.
Was bedeutet das für Thai Airways?
Die Muttergesellschaft THAI (selbst seit Jahren in der Restrukturierung) will sich jetzt auf ihr Kerngeschäft konzentrieren:
✔ Langstreckenflüge ausbauen
✔ Kosten weiter senken
✔ Staatliche Hilfen effizienter nutzen
Ein Sprecher betonte: „Die Schließung hat keine Auswirkungen auf unsere aktuellen Flugpläne.“
Bleibt die Frage: Wann erholt sich Thai Airways selbst? Die Airline kämpft weiterhin mit Milliardenschulden – doch wenigstens ist ein Problem weniger am Himmel. ✈️💸
